Deneyle Güvenli Bölge Belirlendi
Amerika'da Boeing 727 model bir uçak üzerinde yapılan bir kaza simülasyonu, bu konuyu daha da aydınlattı. Deney için uçağın içine yerleştirilen kukla yolcuların emniyet kemerleri bağlanarak güvenli pozisyonda oturtuldu. Deney, Meksika’nın Sonoro Çölü’nde 600 metre irtifada gerçekleştirildi. Saatte 225 kilometre hızla düşüş esnasında, uçağın burun kısmı yere çarptığında ana gövdeden ayrıldı ve kokpit savruldu. Ancak arka kısım ve kuyruk bölgesi büyük ölçüde sağlam kaldı.
Araştırmalar Ne Diyor?
2015 yılında Time Dergisi, Amerikan Federal Havacılık İdaresi’nin son 35 yılın uçak kazası verilerini incelediği bir çalışmayı yayımladı. Sonuçlar, uçağın arka bölümünün kaza sırasında daha güvenli olduğunu ortaya koydu. Popular Mechanics dergisi ise 2007 yılında, NTSB’nin 1971’den itibaren düşen uçakların verilerini inceleyerek yaptığı bir araştırmada benzer bulgulara ulaştı. Çalışmaya göre:
- Uçağın arka ve kuyruk bölümünde oturan yolcuların hayatta kalma oranı %69.
- Orta kısımda oturan yolcuların hayatta kalma oranı %56.
- Ön bölümde oturan yolcuların hayatta kalma oranı ise %49.
Kuyruk Kısmının Daha Güvenli Olmasının Sebepleri
- Yakıt ve Çarpışma Etkisi: Uçak ikiye ayrılırsa, kuyruk bölümü yanıcı yakıtın depolandığı orta kısımdan uzaklaşır. Ayrıca burun üstü düşme senaryolarında ön kısım çarpışma etkisini emerek arka kısmı daha az etkiler.
- Tahliye Kolaylığı: Acil durumlarda yolcular genellikle ön kısma doğru hareket ederken, arka sıralar daha az kalabalık olur ve tahliye işlemleri daha hızlı gerçekleşir.
Ancak Her Durum Farklı
Araştırmalar ne kadar yol gösterici olsa da uçağın kuyruk kısmında oturmanın her zaman tamamen güvende olacağınız anlamına gelmediğini unutmamak gerekir. Her kaza senaryosu farklıdır ve kuyruk bölgesini etkileyen bir kazada bu avantaj geçerli olmayabilir.
Sonuç olarak, uçak yolculuğu genel olarak güvenlidir. Ancak güvenlik tercihlerinizi yaparken, yukarıdaki bilgiler size rehberlik edebilir.
